Baja kualitas struktural HSLA tahan korosi atmosfer lebih kuat & lebih tangguh dari baja karbon, ulet, sangat mudah dibentuk & dapat dilas. Baja struktural paduan rendah kekuatan tinggi memiliki ketahanan korosi atmosfer, yang sangat penting dalam aplikasi struktural. Baja tahan korosi atmosfer dimaksudkan terutama untuk digunakan pada anggota struktural, di mana penghematan berat (massa) dan daya tahan tambahan penting. Plat digunakan pada rangka truk, braket, boom crane, gerbong kereta api, dan aplikasi serupa lainnya.
Peningkatan kekuatan baja struktural paduan rendah kekuatan tinggi berarti bahwa struktur dapat dibangun lebih ringan, dengan lebih sedikit baja. Ini penting untuk konstruksi mobil dan truk karena meningkatkan penghematan bahan bakar dan tidak terlalu merusak permukaan jalan. Dalam desain jembatan, bentang tengah bisa lebih panjang dan membutuhkan lebih sedikit balok penyangga. Kekuatan ekstra baja HSLA membuatnya lebih tahan lama dan menawarkan masa pakai yang lebih lama, menjadikannya pilihan bijak untuk tiang penerangan jalan, tangki penyimpanan minyak, dan peralatan pemindah tanah.
Lihat ASTM G101 untuk memperkirakan ketahanan korosi atmosferik baja paduan rendah. Salah satu metode memberikan perkiraan kehilangan ketebalan jangka panjang baja di lokasi tertentu berdasarkan hasil pengujian jangka pendek. Yang lain memberikan perkiraan ketahanan korosi relatif berdasarkan komposisi kimia.
Peningkatan kekuatan baja struktural paduan rendah kekuatan tinggi berarti bahwa struktur dapat dibangun lebih ringan, dengan lebih sedikit baja. Ini penting untuk konstruksi mobil dan truk karena meningkatkan penghematan bahan bakar dan tidak terlalu merusak permukaan jalan. Dalam desain jembatan, bentang tengah bisa lebih panjang dan membutuhkan lebih sedikit balok penyangga. Kekuatan ekstra baja HSLA membuatnya lebih tahan lama dan menawarkan masa pakai yang lebih lama, menjadikannya pilihan bijak untuk tiang penerangan jalan, tangki penyimpanan minyak, dan peralatan pemindah tanah.
Lihat ASTM G101 untuk memperkirakan ketahanan korosi atmosferik baja paduan rendah. Salah satu metode memberikan perkiraan kehilangan ketebalan jangka panjang baja di lokasi tertentu berdasarkan hasil pengujian jangka pendek. Yang lain memberikan perkiraan ketahanan korosi relatif berdasarkan komposisi kimia.
A588 Atmospheric Corrosion Resistant HSLA Steel
A588 High-Strength Low-Alloy Steel (HSLA)
Baja HSLA tahan korosi atmosfer A588 adalah baja struktural paduan rendah kekuatan tinggi dengan titik leleh minimum hingga 50 ksi yang menampilkan ketahanan korosi atmosfer. Baja HSLA tahan korosi atmosfer A588 adalah baja struktural dalam bentuk pelat untuk pengelasan, paku keling atau perbautan dalam aplikasi konstruksi, terutama jembatan dan bangunan yang dilas di mana penghematan berat atau daya tahan tambahan adalah penting. Ketahanan korosi atmosferik baja ini di sebagian besar lingkungan secara substansial lebih baik daripada baja struktural karbon dengan atau tanpa penambahan tembaga. Ketika terpapar dengan baik ke atmosfer, baja ini cocok untuk banyak aplikasi dalam kondisi telanjang (tidak dicat).
Chemical Requirements:
| Grade | A | B | C | D |
|---|---|---|---|---|
| Carbon | .19 max | .20 max | .15 max | .17 max |
| Manganese | .80 - .125 | .75 - .135 | .80 – 1.35 | .50 – 1.20 |
| Phosphorous | .04 max | .04 max | .04 max | .04 max |
| Sulfur | .05 max | .05 max | .05 max | .05 max |
| Silicon | .30 - .65 | .15 - .50 | .15 - .40 | .25 - .50 |
| Nickel | .40 max | .50 max | .25 - .50 | .40 max |
| Chromium | .40 - .65 | .40 - .70 | .30 - .50 | .40 - .70 |
| Molybdenum | .10 max | |||
| Copper | .25 - .40 | .20 - .40 | .20 - .50 | .30 - .50 |
| Vanadium | .02 - .10 | .01 - .10 | .01 - .10 | |
| Columbium | .005 - .05 |
Mechanical Requirements:
| Thickness | Up to 4” | Over 4” to 5” | Over 5” to 8” |
|---|---|---|---|
| Yield Strength | 50,000psi | 46,000psi | 42,000psi |
| Tensile Strength | 70,000psi | 67,000psi | 63,000psi |
| Elongation in 2” test | 21% | 21% | 21% |
| Elongation in 8” test | 18% |
| Steel Plate Product: | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |